SVLG

• 前後ブレーキシュー交換
• SIDI NON SLIP RUBBER交換

• 後ろブレーキシュー交換
• サドル高前後調整

• 前ブレーキシュー交換
• polar wearlinkのベルト交換
• ケイデンスセンサー用のマグネット交換

なるしま立川店まで乗車して移動。相変わらず足元カチカチするなぁ。到着後i島さんに事情を説明してライドしてもらった。診断結果、「BBじゃなくてチェーンのクイックリンクに不具合が出てる様です」と。どうやら7900系チェーンのクイックリンクは2000キロ前後でヘタる様です。そういや丁度2000キロぐらいなんですチェーン交換してから…。KMCのコネクティングピンで代用出来るとの事。
帰宅後早速KMCのコネクティングピンに交換して恐る恐る試走したらあっさり解決！！いやぁ、さすが現役メカニック＆選手の見立ては違いますね。信頼出来るなぁ。
実はこの不具合をマックスに感じた水曜日に別の店に持ち込んでライドしてもらったり症状を説明して2時間程診てもらいましたが、結局今回のピンの問題を指摘してはもらえませんでした…。
と言う訳で、CN-7900 チェーンを使用している方でペダリング時にスムーズに回せないor引っかかる違和感を感じる様になった方はコネクティングピンを疑ってみると良いかもしれません。
ボクの様なメカ音痴は真っ先にBBの不具合を疑ってしまいましたからね。実際BBが壊れた時の感じに似てたんですモノ。

デュラエース CN-7900 チェーン

KMC 10S missing link

最近フロント変速時＆ちょっとしたクランク逆回転モードでチェーンが脱落する事が多くなった。脱落するだけならまだ良いけど、フレームとフロントディレイラーにチェーンが絡み付いてクランクがロックした事象が起こりまして、「コレもしダウンヒル時だったら…」とゾーっとしたので立川店に持ち込んでチェーンの伸びを診断してもらった。結果「交換です！」と即答されたのでチェーン購入。今回は7900系のチェーン買って来て組みつけマイセルフ。中空ピンとか肉抜きされたプレートとか中々進化が実感出来て萌え！
事前にY田さんに「チェーン本体もコネクトリンクにも取り付け方向があるのでマニュアル熟読して作業して下さいねw」と。オイッス！望む所ッス！って事で自宅に戻り組み付けイソイソ。珍しくマニュアルを熟読して組み付けしてみた。コネクトピンに関しては今までKMCのミッシングリンク使っていた身としては慣れれば簡単だろうけども凡そ一段階複雑な機構ですね。90度回転＆スライド。
A型気質で隅々まで点検して完了（たぶん）。軽く手作業変速カチャカチャしてみたけど違和感は無い。明日は実走テストして来ますー。