January. 2010

3本ローラー100108 Fri.Jan. 8 '10

  • DIS:
    22.4km

  • WarmUp15min.
  • Medio7min./CADAve.89/HRAve.154
  • Recover5min.
  • Medio10min./CADAve.74/HRAve.154
  • CoolDown10min.
  • AfterHours13min./Chillin'LSD

今日からローラーでシステム的に運動を行う事にした。やはり実走が大好きだし、気持ちも良いけど、強くなる為にはかけるべき負荷を時間を決めてピッチリかけないと駄目だ。

おぉぉ、言い切ったね。ワールドワイドにやっちまったね。

時間がある日は出来る限り続けたいと思う。(上手く言い訳逃げ場を作りながらw)

そろそろマイルドに青梅マラソンの事を考えて走る。ウェアのチョイスを誤って大変寒いジョギングとなりDNF。要反省。

都民の森練100105 Tue.Jan. 5 '10

五日市街道>睦橋通り>檜原街道>都民の森<ピストン

  • DIS:
    119.9km
  • 平均ケイデンス
    78
  • 獲得標高
    1020m
  • 平均気温
    9°c
  • 天候
    晴後曇り
  • ODO(POLAR)
    29123.8km

五日市街道で軽く渋滞に捕まりながらもクルクルとインナーで回しながら前進。なんだか暖かな陽気。「こりゃ装束重装備過ぎたかな~アハハ」なんて思っていたが…。

戸倉セブンの先から日陰部分は軽くウェット。凍結はしていない。車の流れは平常時ぐらい。土産物屋なんかはまだ休業中だが。

橘橋交差点からはアウター縛りで登坂モード。先月20日の表ヤビツ峠以降大きな登坂練習をしていなかったので、冬山は危険だと分かっていたものの登っておきたかったのでした。

路面状況は日陰部分に塩カルがまかれており、凍結箇所はシャーベット状の轍が見受けられる。本日の目標としてはアウターで坦々麺。心拍を上げて汗をダラダラかくのはこの寒さの下りでは完全な自殺行為になるのでトルクモード登る。基本シッティング。超絶厳しい勾配でダンシングを入れる。

数馬ヘリポート手前辺りからはシャーベット轍っぷりが益々凄くなって来た。登り側はまだ良いが、下り側の道が酷い。「これは帰り相当気を付けないと。」そう思うが引き返そうとは思わない。ジワリジワリと登って行く。

タイムリミットは14:30。これを過ぎてしまうと帰路が危ない。暗くなってしまう。事前に決めていた事柄。当初は「周遊ゲート折り返しかな?」と思っていたが時間的にはどうやら都民の森まで上がれそうだ。しかもここまでほとんど日陰を走って来た。見あげればゲートから先の道には燦々と日が当たっている。「あの中を走りたい」そう思ったら脚が勝手にペダルを回していた。

ゲートから都民の森までは下ハン持ってジックリと。ケイデンスは25前後とか。脚よりも肩周りの筋肉に負荷がかかっているのが分かる。頑張って都民の森到着。

都民の森から先は積雪の為通行止めと封鎖されていた。ウインドブレーカーを着込んでいると上から除雪車が降りてきた。本格的な真冬だ。都民の森の中には入らず、ウインドブレーカーを着て直ぐに下りに入る。日が当たっているのでそこそこ下れるが、ゲートから先は日陰。ゲートで一旦停止してインナー手袋とネックゲーターを更に追加して再び下り再開。

走り始めて10秒で超猛烈に手先が冷える。大変な寒さだ。「これはヤバイかも…」自分が置かれている状況を初めて認識。

路面が路面なのでそんなにスピードを出している訳では無いのに凄まじい体温の低下だ。ブレーキレバーを握る感覚が無くなる。ウッカリするとレバーに手がかかっていない!それにも気づかない。変速をするとポキポキと関節が不具合を起こしているのが分かる。意識もボンヤリと。冬山の日陰の下りを完全に舐めてたでしょ。

「早く人里辺りの民家まで戻りたい」そんな事を考えながら必死でバイクにしがみつく。たまに車とすれ違う。こんな状況ながら結構な数の一般車が登って行く。「どこいくんだ??こんな状況で」しかし車内は暖かそうだ。家族連れの車内は笑顔が見える。ガラス一枚で世界はこれだけ違うのか。私の後ろには大鎌を持った死神がツキイチなのにw。

ようやく数馬。路面が酷いエリアに到達。やはりどうにもならないので反対車線をゆっくりと下る。聴覚を最大限に集中させて登ってくる車両に備える。4、5箇所のシャーベットエリアを何とかやり過ごした。

人里まで戻って来てほんの少しだけ気温が上がった気がする。「ここまで戻れば自販機がある。暖かい缶コーヒーで手も温められる。」上ではそう思ったが実際ここまで下るとソレ以上の手先の冷え方。多分真水を当てても飛び上がる程痛いだろう。そんな状況では手袋をとって小銭をいじれる訳も無い。そんな気にも全くなれなかった。早く街まで下りたい。末端は完全に冷えきっている。

何とか無事に檜原村役場まで帰還。気温はだいぶ和らいだが精神や体へのダメージが相当酷いのが分かる。戸倉セブンでようやくビンディングを外す。トイレで用をたし手を洗う。予想通り手先が痛くてまともに水をかけられない。
レジに缶コーヒーを出すと店員のおばちゃんに「いやぁ随分寒そうだね~」そんな風に声をかけられた。よっぱどの死顔モードだったのだろうw。おばちゃんの笑顔に妙に癒された。背中の補給食を缶コーヒーで流し込み再起動。

帰りは概ね追い風基調。先程までの地獄は何処へやら、順調に平地を巡航して夕暮れ前に帰宅。あー生きててヨカッタ!w

晩御飯はカミさんの大学同期の新年会に紛れ込んで(皆さん顔見知りなので)渋谷でトルコ料理を爆食。前菜からペーストをパンで詰め込みまくり、メインのカバブを手当たり次第w。ビバ!肉!にく!ニク!
マトン、ラム、チキン、シークetc.をこれまた胃袋の許す限りピラウと一緒にw。ビールも飲み放題の元を人の分まで完全に取り返す程飲んだ。シメは名物のライスプディング。強めの甘さが本日の私の疲れを癒してくれた。
これで元旦からのライドの疲労も完全回復するだろう。トルコ料理はやっぱり美味しいなぁ。メルハバー。

3本ローラー100104 Mon.Jan. 4 '10

  • DIS:
    20.1km

最近では珍しく厳しい筋肉痛。練習したんだなぁと嬉しい悲鳴。こんなんでも実走に出ようかと午前中は思ったがやはり大人しくローラーでリカバリーライド。75分。心拍も取らずケイデンスもギア比も気にせずにじんわりと汗をかく程度で回しておしまい。

完全なるリラックスライドにする為に75分乗りっぱなしでは無く、間に洗濯物を畳んだり、食器洗いしたりwそんな事をしながらの気が向けばのナガラライド。で。

昼になるしま新立川店へフルクラムのチューブレスに空気を入れてもらいに車で向かう。Y田さんにフロアポンプを2台使ってフンフンと暫し格闘してもらうがどうにも駄目。サイドがひび割れてしまっているし交換する事にした。生憎Fusion2が売り切れ中だったのでIRCのFormuraProってブツを購入。米糠ちゃんレペゼンニッポン。

年始の初売りって事でベスパゼリーを貰い、タイヤが5%オフ期間+会員3%オフで結構良い買い物が出来た。チラ見したPIAAのLEDバルブライトが光物フェチとしては気になっている。販促ボードを残して完売していた。

鶴ラン100103 Sun.Jan. 3 '10

五日市街道>222号>立川通り>柴崎体育館>多摩サイ是政橋>府中街道>第一京浜>16号>環四>56号>16号>54号>三増峠周回

  • DIS:
    149.8km
  • 平均ケイデンス
    84
  • 獲得標高
    660m
  • 平均気温
    10°c
  • 天候
    晴れ
  • ODO(POLAR)
    28983.8km

三が日最終日の日曜。日曜だから恒例のクラブラン。今日もE天気だ元気だ朝メシ美味し!

CSに到着。ルートは昨晩のI田さん案により横浜>鎌倉方面ランに決定。

多摩サイから府中街道。車の往来はあるものの、やはり正月三が日、休日であっても車は少なくそれなりに走れます。上げ下げの無い普通列車で府中街道(川崎街道)を第一京浜15号の川崎競馬場まで。ここのファミマで本日の第一休憩。

各自軽く補給を整え再起動。本日は箱根駅伝復路デー。第一京浜を走り始めて暫しで鶴見中継所。結構な数の沿道のお客さん。テンション上がるなぁ。
各交差点には手動で信号を制御するのか、警察官が立っている。途中、おばちゃんがお馴染みの応援旗を配っていたので信号待ちを利用してもれなくゲット!
オヤジが駅伝好きだからお土産に。イラネーって言われるだろうがw。

横浜エリアに入って高速下巡航中にI田さんが直線番長っぷりを発揮!みるみるペースが上がる。単独走はさせるか!とばかりにOKA君が猛追体制。私も彼の番手にスルリと入りスリップを使ってI田さんに追いつき追い抜き。ここからはヤングな彼と暫く引き倒す。いやはや疲れた><

その後は第一京浜をマイルドにキメて16号に入り、六浦交差点のセブンで昼食休憩。暫しダベリながら時間と相談して本日はここを折り返し地点とする事に。本日は確実に夕暮れ前に帰れますな。

て訳で環四から原宿をスルーして海軍道路からの16号ルートで帰路に。

復路出だしでいきなりパンチの効いた勾配の朝比奈コブ出現。休憩明けのフトモモには乳酸地獄。もぅあまりの辛さに現実逃避で違う事を考える。結局原宿手前にも10%越えのコブ。環四は結構アップダウンあるんだなぁ。まだ慣れていない。

海軍道路は脚が大分復活したので徐にアタックをかけて単独で逃げを打つ。パシっ!と決まったので非常に嬉しかったが、その後は当然全力走モードで大変辛かった。
後方を確認しながらタレそうなのを必死でこらえて邁進するが信号に捕まり逃げもここでエンド。惜しかったなぁ。16号との交差点まで逃げたかった。

16号はやはり渋滞基調。ココはいつでも渋滞してますが。車列に気をつけながら巡航。こちらはさすがにローテは無理。鵜野森交差点で鶴トレインから離脱して16号を単独邁進してカミさんの実家まで。
皆様お疲れ様でした。

相模原駅入口交差点でカミさんにピポパしてみれば買い物真っ最中だと。「あと小一時間かかるからどっか頑張って走ってチョ」とのお達しを頂いた(^^;)。

さすがに疲れが見え隠れしていたけど、コンビニで立ち読みするくらいなら走ろうと(お、前向きだね)、三増峠周回へ(マジですか)。出だしからもぅ踏ん張りが効かず(当たり前だ)、インナー基調でキコキコと。小倉橋のヘアピンからの登坂からはもぅ完全にヘロヘロw。三増峠までの凶暴な登坂路を10kphを下回りながら這う様に進む。夕方基調で急激に気温が下がったのも辛さの要因だったなぁ。

なんとか一周こなして無事にカミさんとも合流して本日のライドはこれにて終劇。
晩御飯はKFCのチキンやフィレサンド、コールスロー、牛肉の岩塩蒸しやらタラバカニ、イカの炙り、お赤飯、長芋の煮物ナドナドナド…。本日も死ぬ程平らげました。超絶タンパク質とアミノ酸もれなくゲット!

朝比奈LSD2010 Sat.Jan. 2 '10

五日市街道>222号>立川通り>柴崎体育館>503号>多摩ニュー>鎌倉街道>16号>56号>海軍道路>環四>朝比奈>204号>311号>134号>小動>467号>境川CR>56号>16号>多摩ニュー>関戸橋>是政橋>新小金井街道

  • DIS:
    144km
  • 平均ケイデンス
    88
  • 獲得標高
    650m
  • 平均気温
    13°c
  • 天候
    晴れ
  • ODO(POLAR)
    28834km

クラブラン目指してゴー!

つって寝坊ブチかまして10時班に紛れ込もうと出発。CSに到着してみると人っ子ひとりおらず…。あれぇ今日はクラブラン無かったでしたっけ…?

気を取り直して単独LSDサイクリングにメニューを変更して再出発。脂肪燃焼モードって事で極力補給食を取らずに走る様に。追い込まないサイクリングも大変楽しいですな。

乳酸も貯めず、汗かかず心拍も追い込まないライドに徹して、アンパン1個半で結局144キロ走る。良い感じ。ヘルシアウォーターの補給も忘れず。

新年巡礼2010 Fri.Jan. 1 '10

新小金井街道>尾根幹>矢野口練>連光寺

  • DIS:
    68.8km
  • 平均ケイデンス
    63
  • 獲得標高
    695m
  • 平均気温
    11°c
  • 天候
    晴れ
  • ODO(POLAR)
    28684.2km

新年明けましておめでとうございます。

元旦からお初ライドが出来るなんて新年早々ツイてるね乗ってるね。まぁクリスマス辺りからボーインボーショクを繰り返してる身ですから追い込みなんて出来るはずもなく、日々の近所練で普段お世話になっている各コースの神様に年始の後挨拶を兼ねて踏みに行く。

尾根幹をやって復路多摩市場から矢野口練コースに入って大丸から連光寺ってルート。

各ルートの名所のアスファルトを踏みながら眺めつつ、「今年もお世話になりますよ」なんて思いながら淡々と回す。相変わらず私を手中で散々弄んでくれますわ。甘美で刹那でイケズ。

今年はレースデビューしたいと思っています。JCRCゴー。あとはチョコチョコ面白そうなイヴェントに出没したいなぁ。兎に角、今年は去年に増して大きな事故や怪我の無い様に思いっきり自転車を楽しみます!!

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