SVLG

まぁ半月程経過していますがｗ、ちょっと恥ずかしモードの方が先に来ちゃっててアップするのを躊躇っている内にアレヨアレヨと月日が＞＜；
毎回趣向を凝らしたバレンタインを演出してくれるお嫁サンバですが、今年のバレンタインデーはワタクシ＆ヨメの愛車であるチネリのロゴをモチーフにチョコクッキーを作ってくれました。

Viva la Cinelli !!

過去には誕生日に苔玉ケーキなんつーもの作ってくれたのよ。ちなみに奥が本物の苔玉、手前がケーキ！！

落車して自分的に全治10日て感じです。奇跡的にウエアも愛馬もヘルメットもデカイ傷を負う事無く。STIに傷入りましたが…。初日の夜は更けるほどに臀部の痛みが増して歩くのもやっとな感じでしたが翌日以降は回復が思ったより速い。しかし首の筋に鈍い痛みが…。打ち身とか事故ってこんな感じだよね。次の日以降に出て来たりする。
シッポリ直すことに集中。

昨日深酒してしまって後悔懺悔乗車と相成った。多摩サイ是政～国立府中往復して「さてどうしたものか。」と思案。週末の多摩サイは走れたもんじゃないからなぁ。しかしお山方面には行きたくないと。
とりあえず多摩ニューから鎌倉街道、16号で相模原、尾根幹長池公園左折で多摩ニューで関戸橋という平地練。16号は白線上をひたすら真っ直ぐ走る練が出来るので良いね。関戸橋～国立府中～是政橋をやってシレ～っと上がり。
DURA-ACE7900チェーンですが、7800コンポで特に問題無く変速出来ました。フロントインナーチェーンリングの際に若干モタつく感がある時がアルかなぁ…。みたいな。ストレス溜まる様な不具合は感じませんでしたヨ。
登坂時の変速性能はまた後日。あ、最近3本ローラー乗って無いナァ…。

最近フロント変速時＆ちょっとしたクランク逆回転モードでチェーンが脱落する事が多くなった。脱落するだけならまだ良いけど、フレームとフロントディレイラーにチェーンが絡み付いてクランクがロックした事象が起こりまして、「コレもしダウンヒル時だったら…」とゾーっとしたので立川店に持ち込んでチェーンの伸びを診断してもらった。結果「交換です！」と即答されたのでチェーン購入。今回は7900系のチェーン買って来て組みつけマイセルフ。中空ピンとか肉抜きされたプレートとか中々進化が実感出来て萌え！
事前にY田さんに「チェーン本体もコネクトリンクにも取り付け方向があるのでマニュアル熟読して作業して下さいねw」と。オイッス！望む所ッス！って事で自宅に戻り組み付けイソイソ。珍しくマニュアルを熟読して組み付けしてみた。コネクトピンに関しては今までKMCのミッシングリンク使っていた身としては慣れれば簡単だろうけども凡そ一段階複雑な機構ですね。90度回転＆スライド。
A型気質で隅々まで点検して完了（たぶん）。軽く手作業変速カチャカチャしてみたけど違和感は無い。明日は実走テストして来ますー。

短期集中中。
今日は行ってみたかった甲武トンネル～和田峠のルーティンをメイクするべく出発。
檜原村役場～甲武トンネルは70％ぐらいのチカラで登坂。上川乗～甲武トンネルは大型車通行止めながら自転車ピープルにはモーマンタイ。相変わらず東京都側＝路面大変綺麗、山梨県側＝路面だいぶアレの図式。サクッと登坂して下って棡原。こっからお初登坂の神奈川県道最北522号棡原藤野線へ。

初っ端から15％越え登坂炸裂！まぁ地図から言って登坂するのは覚悟していましたが、ここまでハードとは…。和田峠の前哨戦。その後も結構な勾配の登坂を強いられて正直かなり揉まれました。おまけに上野原カントリークラブの前後辺りでは3/28日終了予定の道路工事をやっていまして、これが完全な全面舗装工事。乗車して通る事が出来ない箇所もありダートを片足付きながら通る事に…。
ソールのダメージが気になりテンションダウン。峠を越えてダウンヒル先にヤマザキショップに到着。ここに100円自販機発見。オリジナルヤマザキブランドのスポドリを補給して背中のナビスコプレミアムモフモフ。普段の捕食は何かと甘いものが多いので塩気のクラッカーはとても美味しく感じる。スポドリは甘く感じるがライチ系の美味。

藤野に抜けてお初の藤野側からの和田峠。正直とっても辛かった。もぅ止まりそうになりながら根性論炸裂でなんとか峠の茶屋に到着。茶屋が閉まっていたので止まる事無くそのまま下ろうとしたら工事中の大々的なゲートアリ。交通整理のオッチャンによると、和田峠は日・祭日を除いて3月末まで車両通行止めだと。陣馬側から平日・土曜に登坂して来る方は要注意です。頂上手前で道路工事やってますが、2tトラックが数台止まっていますのでビンディングを外す事になります。藤野側からの方も要注意。下りで工事現場に突っ込んで落車した人がいたとのオッチャンの証言もアリ。

無事に陣馬街道の賑わいのある地域まで降りて来ましたが正直下りで汗が冷えたのか北風が吹き始めたのか猛烈な寒さに全身を包まれ奥歯がガタガタ言い始め、本気で意識も朦朧としてきました。何か必死にクランク回してるのに妙に眠いし…。ワタクシ的終焉を迎えると無意識が認識したのか最後の晩餐をやらせようとセブンイレブンに突っ込ませ、ブリトーハム＆チーズとホット缶コーヒーを購入して貪り食う。ジャンクフードマニアなもんでｗブリトーには目が無い。いやぁしかし美味かったなぁブリトー。ぶっちゃけ最後の晩餐の1メニューとして本気で欲しいです。

多少復活したので再びクルクルやって体温維持を目指す。浅川CRに入って暫くしたらようやく体温が戻って手先からも冷えが無くなりホッと一息。ブリトーと缶コーヒーもカフェイン効果か。その後は小気味良くクランク回して多摩サイから一般道で終劇。さっきまでの寒さと倦怠感が嘘のよう。全体を通して走行距離の割りに獲得標高を稼げたのではないかと。
私的には好きなコース設定。早く工事が終了する事を望む。

多摩サイ是政～国立府中でアップで尾根幹3周。しごきを入れた。もっともっと筋肉に負荷を与えるべきだ。そうしなければ強くはなれない。ファミマで105円ビタミンウォーター購入。補給はナビスコプレミアムクラッカー6枚入りブロック包装＆豆まきで残った大豆パック15g入り。

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ひどい扱いを受けている自転車専用レーン - GIGAZINE

「この自転車はパイプ爆弾です。」のネタを掘ってたら見つけたエントリ。世の中は不条理と悪意で出来ている。ここまで一堂に会すと爽快ですらある。

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「この自転車はパイプ爆弾だ」と書いてあったステッカーを貼った自転車のせいで空港がストップ - GIGAZINE

「この自転車はパイプ爆弾です。」ってバンド名つけるか普通。アメリカ人のセンスは理解不能。 しかもこのステッカーをワザワザトップチューブに貼っちゃう持ち主もアレだとは思うけどｗ。しかし空港でこんな騒ぎを起こすとは思わなかったんだろうなぁ。

John氏は「我々にとって旅客の安全が最も大事なことです」と語っています。知っている人にとっては笑い話なのかもしれませんが、万が一の事を考えると空港側としてはチェックしないわけにはいかないようです。

この判断は間違っていないと思います。

彼らのmyspace

シレ～っと平地練deフリー走行。多摩サイ是政から国立府中往復して府中四谷橋から浅川CR。まったりとした陽気だったのでなんとなくE-D前まで行ったりしたけど顔は出さずにすぐさま復路。多摩川サイクリングロードまで戻って今度は是政まで往復して帰路。