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ワタクシトンネル恐怖症。以前国道20号甲州街道の笹子隧道（トンネル）を通り抜けて以来トラウマです。何が怖いって後ろから迫る乗り物のエンジン音。「ゴーーーー！！」っとトラック、トレーラーなんかが来ようものなら小便チビリそうになりますぜ。
さすれば後方車両に我が身をしっかりアピールしたいもの。これは非常に大事です。乗車中、自分の身は自分でしか守れないんですから。そんな訳で当然トンネル入り口で停止してテールライトスイッチオン！恐る恐る通り抜けて出口で再び停止してスイッチオフ！単発トンネルでポタリングorサイクリングモードならばこれも良かろう。

しかし東京だと青梅街道の奥多摩付近とか、

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神奈川だと宮ケ瀬ダム付近とか、

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複数のトンネルが続くような道で一々停止してオン・オフしてたら集中力切れるし何より面倒くせ～～！！
と言う訳で 自転車店で見つけたこのテールセンサーライト、暫く使ってみましたのでインプレ御紹介。高輝度赤色LED3つ使いで単4電池2本使用。単4電池はeneloop使えて経済的です。センサーオン・オフの精度は許容範囲か。点灯方法は明るさセンサーと振動センサーの2種類。振動センサーについては非常に精度良し。夜間ちょっとの振動でも直ぐに反応してライトが点灯します。明るさセンサーの方は夕方そろそろライト付けないとなぁ。と思い始めてから少し時間かかりますｗ。と言ってもこれが絶妙のタイミングでまさに必要だと思う時には点灯しているのです。
夜間の乗車時及び日中のトンネル走行時等、安全確実に自動点灯して後方車両にアピールしてくれる点は非常に評価出来ます。また昼間のトンネル等で手動で点灯したまま消し忘れ…。夜間になる頃には電池切れ。なんて悲惨な事が無いのも良し。勿論、運搬時の誤作動防止の為の強制OFFスイッチも装備されています。

一方、短所はフラッシャーのみで常時点灯出来ないのと、やはり手動で点灯が出来ない点ですね。上記しましたが、夕方もギリギリまで点灯しない訳です。走っていれば結構手動で強制点灯させたいシチュエーションもある訳で…。
例えば雨天・曇天時とか夕方早い時間帯でも通行量の多い道路を走行する際、奥多摩周遊道路等のワインディング系峠道でローリング族や走り屋と呼ばれる暴走車両が後方から来る場合はアピールしたいですよね。まぁボクはそこら辺割り切っちゃっているのでコレ一つだけ付けて対応してますが、近い内にもう一つ標準的なテールライトを取り付けようと思います。

ルート設定の中にトンネルがある場合や夜間も走行予定ならば是非取り付けておきたい一品です。水分補給と同じで必要だけど点灯せずに（飲まずに）走り続けてしまう事って多いんだよね実際は。

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パナソニック(Panasonic) サイクルセンサーテールライト/NL-920P ブラック Y-8893

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