SVLG

WAKO'S フィルタークリーナー
http://www.wako-chemical.co.jp/

シマノPRO ツールボックス
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/proweb_book.html

シマノ SPECIAL GREASE For Freehubボデー

シマノ 4400に対応するブレーキパッドx2

マズマズ走って来ているのに、「壊れたらorチューンしたかったら自転車屋」という黄金ネガティブ比率を今までずっと打破出来ていなかった。ここへ来てようやく工具セットを購入。
LIFUのが安くて良いかなとも思ったが、他の方のブログインプレ等で、色々アレな事柄が羅列してあったのでシマノラブのワタクシとしては、とりあえずシマノの純正セットを購入。
ついでに、すり減りマクリックスな前後ブレーキパッドも同時購入ス。いやぁ、しかし9Sの肩身がドンドン狭くなって行きますな。どこも在庫限りという扱い。10月にアルテSL出るとかでそれまでガマソ。つか、出てすぐ買うというモチベも持ち合わせていませんが。
とりあえず無事到着した工具を使って2万5千キロ程全くいじっていなかった（わろす）フリーハブのグリスアップをば。（つーか、ここまでいじってなくって「アップ」ってどうかと思うケド。）
ホイホイ度70％恐る恐る度30％程度で作業開始。各種メンテ教則本及びDVD等で学科教習を私的に終了していたので強引ギミに作業を進める。が、シマノWH-535ハブのレンチサイズがいきなり無いですよ！セットの工具ではマックス16まで。どうやら17or18のご様子。なんなんだよ、折角買ったのにいきなり使えねぇ。もぅお前のホイールは過去乃産物。という現実に胸ぐら掴まれてしまいます。とりあえず、スプロケをば外して手持ちのモンキー＆純正工具で後輪ハブのみ開放成功。中のグリス具合ったらもぅ瀕死。良くこれで乗って来たもんだ。

シコシコ作業を進めつつ、「このベアリングの玉を無くすともぅメンドクサイ事になるねぇ」と思いながら汚れきったグリスを除去＆フリハブ用グリスをムンズと塗りたくり、セッセと両側の住処にイッコイッコインスコしつつ、ポロっとか、落としつつ、やっぱり1個無くす…。
いやぁ、オレってば男前。「世間のお約束にはキチンと応えないとな。」とか思いつつ涙目でベアリングタンを探しつつ、「どこにも無し！！見つかんねぇぇぇ！！！」とか20分程周りを睨みつけ、原点に立ち返り、ハブの中を凝視してやったら、マンマと内側にキラリと光る憎いヤツ！！「アレ、見つかっちゃった！」と探していたベアリングタンが隠れていやがりました。もぅ気をつけてやらないと駄目ですね。集中集中！（はぁと）

後は、まぁ初心者的なぎこちなさは拭えない物の、なんとか一連のルーティンをばこなして作業終了。スムーズ度とかどうよ？と恐る恐る後輪を回してみたらば、「スーーーーーーー」ですってよ！奥サマ！！アカラサマニスムーズですよ！回る様になるもんなんだなぁ。と暫しモスキートの攻撃を食らいつつ目の焦点が危ない感じで後輪をエヘラと回し悦に入っていたのでした。実際軽く試走してみたけど、回る様になった。かなぁ？。とか思えると言うのだから回る様になっているのであらう。

つーか、自転車イジリは相当楽しい。ついでにブレーキパッドを何故か前のみ交換してブレーキケーブルも色付きのに交換して「コジャレたバイクdeオナゴにモテ度をアップ！」させておいた。

次回は前輪ハブのグリスアップナドを施してみたい。エンド、ナッガ〜イ峠用に「多い日も安心！！」の27Tのスプロケも注文したからそれにつけかえるのだ！の巻。

皆様オゲンコでしょうか？前回エンドがお釈迦になりハヤ2ヶ月チョット。

7月下旬にパーツが到着して復活しております。ポラールCS400も購入済み。もっぱら坂道ばかり（峠ではありません。）ホイホイやっていますよ。

では、何故ココに書かね〜んだよ！というお言葉を頂戴しそうです。ハイ、実はCS400に付属していた、PolarProTrainer5といふアプリを駆使して、ローカルでマルっとインサイドofワタクシをば、色々な角度からチェキ出来てしまっているからなのでありました。

このアプリがナマラ便利。赤外線通信で一発送信出来るので、チクチク計算だの書き込みだのする必要がありません。どんだけぇぇ〜！

ここらでPolar CS400のマイルドなインプレ。思いっきし期待していた傾斜計なんですが、こちらで設定する様な箇所は無く、マニュアルにも見当たらず、そのまま使えております。タダ、なんとも微妙な具合です。先日はお友達と小沢峠＆名栗湖方面へ行って来ましたが、瞬間最大24％とか出ちゃいました。ゾンコランも真っ青です。んなとこ登れるワケ無し＆登った覚え無し。和田峠（ココはエンドが壊れる寸前に行っていた。和田マジックでエンドが破壊されたのか。）行ったらどうなんだ。例のあの18％のトコ。
リアルタイム表示では勿論無く、少しタイムラグもある様子。この傾斜バグ、最近はマイルドに落ち着いて来た様子。なんですか、人工知能でも入ってんのか？日本の道路を学習してるのか？
相方にその旨グチってみたら、「5万円そこらで他にもナイス機能が付いている機械にどんだけ求めんだ。」と一蹴されました。確かにそうかもしれませぬと妙に納得。
もう一つ、期待していた心拍・高低差・ケイデンス・スピード等のグラフですが、これはヤハリ良いですねー。ちょっと強度高め（当社比）の運動等をして帰宅してから、プチ達成感を視覚的に体験出来るのは乙。コチラはボク自身がもっと使いこなせる様にならねばなるまい。
あと、一日の内に何度か計測を繰り返しても、全てのデータがきちんと残るのが○。フライトデッキで欲しいと思っていた機能だったのです。（例、自走区間＞登坂時＞自走区間等の3区間と分けて、スピードから心拍から各種アベレージ等、3つの個別データを残す事が出来るのね。

混線の問題は今の所モーマンタイ。以前はフライトデッキ、ポラールS210とも、混線する箇所がルート上にあったのですが、これが見事に無くなりました。（フライトデッキはスピード計測が0kmに。S210は最大心拍233に跳ね上がったり。）
たまに勝手にスタンバイモードになる事があり、別電波を拾ってデータがバグる前に自動で一時停止させているのでは無かろうか。と勘ぐっております。真相はシラン。