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前回暖かかった故、今日も上下ロングジャージのみで行こうかな。
と思いながら一歩外へ出てみるとなんだか穏やかでない気温。
とりあえずウインドブレーカーを羽織って出発する。

世間は日曜日だし、週末サイクリングと言う事で少し登るかとミニTT方面へ。
52x19ケイデンス65前後でジワリと登ってみた。
このまま下ってしまうのもチョイと寂しいので連光寺方向。
久しぶりのコースだなぁ。それなりにハァハァしつつ、下りをこなし関戸橋方面へ。

下りをそこそこ飛ばしたお陰で頭部の汗が一気に冷えてしまい、脳に血液が行かなくなった様子。
信号で停止する度にグワ〜〜〜ンとしてしまう…。
勿論、耳隠し付きキャップをかぶっていたのだが、
今日の寒さはかなりキテいたので意味を成さなかった。寒い日の頭部対策をせねば。

あと毎度思うが、シューズカバーはまだまだマストですね。
毎回走り始めて後悔しています…。

先日お友達のサイトで知ったのですが、やはりサイクリスト関係のブログでもチラホラと話題に挙っていますね。ALPSLAB route。まるで夢の様なルートマップ作成支援サイトです。

ボクも走ったルートなんかを「気軽に」ブログに残しておきたい。と思った事があるのですが、そういう作成支援サイトは無かったし、その為にデータをダウンロード出来るGPS関係の製品をわざわざ買うのもなぁ…。と思っていたのです。悶々と。

使い方はページ上部の「ルートを作成」をクリック。「住所」または「施設名」をテキストフォームに打ち込んで地図を出発点まで移動させ、後は只管道に沿って目的地までクリッククリック。
ルート作成中でも地図の拡大・縮小、ドラッグは可能です。

難点を言えば、共有サイトという性質上、至極個人的なルートマップが作りづらいって事ですかね〜。
自宅が出発点とかね。

しかしユーザーが作成したルートマップはかなり参考になりますよ！
下の[READ MORE]に武蔵五日市周辺〜風張峠のルートマップを貼ってみました。

いやぁ、早く暖かくならないかなぁ…。
モチベーションが上がって参りました。

往路ケイデンス95前後、復路85〜90前後をメドに。
本日は風がほとんど無く、快適なサイクリング日和だった。

ここの所、向い風が強くてヒッチャカメッチャカだった平地走行のポジションが少し取り戻せた様に思う。靴底がペダルになる感覚も戻って来た様子。

現在の課題はペダリング時に上体が上下に揺れる感じ（多分揺れている）がするコト。
ペダリングが上手く出来ていないと思われる。
そろそろ3本の出番でわ無かろうか。
ホイールの振れ取りも大事。自分の振れ取りも大事（ウマイ）。

ケイデンス95前後をメドに。
しかしながら、いつもの様に向い風との戦い。
少しは粘りが出て来た様に思えて少し負荷をかけて走行してみるが、復路で脹ら脛が吊りそうにw。
頑張ります。

3人でツラツラと多摩サイとその周辺へお出かけ。
ピナレロ＆デローザの高級車に前後を挟まれる形。キャーー。

本日は風が強く、多摩サイはいきなり向い風でございます。とりあえず是政まで走って
物凄く久しぶりに稲城病院前のミニTTゾーンを上る。
練習をさぼっていた体にジワリジワリと傾斜が効いて来ますなぁ。

そのまま聖蹟のいろは坂通りの登坂へ。こちらも凡そ半年ブリぐらいです。
いやぁ楽しかった。登坂はやっぱり楽しいものですなぁ。グイグイと鍛えたいのココロ。

世田通に出る時点で腹減った案が満場一致。びっくりドンキーを体育会系的にやっつけに行く。
久しぶりだなぁ。と感慨深くチーズハンバーグディッシュ150g+コーラ。

大氏がなるしまへ。と言う事で一緒に。見事にコンパクト化を果たしていた。

ご無沙汰していたなるしま。天井にかかる各フレームやホイール等をチェキ。
最近は本当に各社デザインが洗練されまくってますね。格好良い物ばかり。

あとはお客バイク置き場にピスト関係がチラホラ。やはり流行っているのだなぁ。
皆コダワリのありそうなバイクでお洒落。

そんなこんなで本日のお出かけは終了。
お疲れ様でした。またどこぞへ遊びに行きましょう。

去年から欲しかったメリノウールのサイクルキャップ。とうとう購入してしまいました。

街乗り用おされアパレルってのがなかなか無かったのですが、
これは相当なお洒落感。これでNYCおされメッセンジャーゴッコをしたい。

www.swobo.com

余談ですが、最近気になっているアイテムはTimbuk2の2007別注のメッセンジャーバッグ。
なんとウール配合生地です！！メチャカッコいい。 クラシックメッセンジャー ウール

前回のヘロヘロ走行によりヘビーな筋肉痛が懸念されていたが、軽い違和感で済んでいだ。
まだまだ若いモンには負けやせん。

つことで本日も乗車。前回、病み上がり（筋肉の代わりに脂肪をコッテリ蓄えた）的な体 である事に多摩サイの向風様が気づかせて下さったので、
本日は52x19ギアでケイデンス100前後でクルクルやる事に集中。
負荷をかけられる様な脚＆循環器ではまだ無いのだ。
僅かに残ったきんに君達が半年前を思い出してくれた様で、
本日はクルクルやっても乳酸が溜まる事は無かった。

話は変わるが、ポラールのバンドが切れて電池も切れた。
そしてモチベーションも切れていた。（ウマイ）

シーズンイン（私的）時点で重要な心拍トレが出来ない。
なんだか新機種（CS600＆CS400）が出る様子ですが、ワタクシが欲しいと思ったCS600は年内発売無し。
とのこと。使用する電波帯関係で日本の法律でどうのこうの。とか。

720iを買おうかと今年に入ってから考えていたが、
新CSの傾斜角度まで表示される機能は凄く魅力的である。勿論、高度・温度とも記録される。
CS600とCS400はどのぐらいの機能差なのだろうか。
左右のパワー測定とかが出来ない等のレベルであれば、CS400でも良いかな。とも思う。

とはいえ、そんな高性能なサイコン積んでも、エンジンがヘボでは世間様に顔向けが出来ないので、
導入する頃には人並みの走行能力まで回復しておきたいと思う。

CS600_campaign
Polar CS400 Review (Germany)